小型泵車屬於特種工程車輛，常年活躍（yuè）在各大工地和廠區（qū），它在底盤上安裝了運動（dòng）和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布（bù）料裝置（zhì）以及其它輔助（zhù）裝置。小型泵（bèng）車的動力通（tōng）過分（fèn）動箱將發動機的（de）動力傳送給液壓泵組或者後橋，液壓泵推動活塞帶（dài）動混凝土泵進行（háng）工作。利用泵車上的布料杆和輸送管，將混凝土泵送到一定的高度。泵車的發（fā）動（dòng）機除了驅動泵車行駛外，也用來驅動泵送機（jī）構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。

泵車各工作裝置的動力來源於汽車（chē）的發動機。在泵車工作時，汽車發動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經過（guò）分動箱切換後傳（chuán）遞給各液壓泵或底盤後橋。當泵車司機發（fā）出切換到泵送位置的指令時，氣動（dòng）電磁閥控製分動（dòng）箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往（wǎng）後橋的動力（lì），使汽車（chē）處（chù）於駐車狀態。反之，切換到行駛位（wèi）置。

故障現象及故障分析

當司機發出切換到泵送位（wèi）置（zhì）指令時，看到撥叉杆端頭（tóu）能（néng）夠縮回（huí），但是分動箱內的分離齒輪不離開行駛位置，因此該齒輪也不會切換到泵送位置。雖然（rán）已經收回（huí）了臂杆，三條支腿已提起，但（dàn）支腿還未徹底收回。其中比較令人困擾的問題是，還有一個前支腿完全（quán）支承在地麵上，上麵壓著1/4左右的車體重量，接近10噸的重力壓在該支腿上。如果不解決該問題，即便泵（bèng）車能正常行駛，也無法從工地開回（huí）泵車場地（dì）。