小型（xíng）混（hún）凝土泵車的選型及泵送技術

小型混（hún）凝土泵車的選型應根據混凝土工程對象（xiàng）、特（tè）點、要求的最大輸（shū）送量、最大輸（shū）送距離、混凝土澆築計劃、混凝土泵形式以及具體條件進行綜合考慮。

小型混凝土泵車的（de）性能隨機型而異，選用機型時除考慮混凝土澆築量以外，還應考慮建築的類型和結構（gòu）、施工技（jì）術要求、現（xiàn）場條件（jiàn）和周圍環境等。通常選（xuǎn）用的混凝土泵車的主要性能參數應與施工需要相符或稍大，若能力過大（dà），則利用率低;過小，不（bú）僅滿足不了施工（gōng）要求還會加速混凝土（tǔ）泵車的損耗。由於混凝土泵車具有靈活性，而且（qiě）臂架高度越（yuè）高，澆築高度和布料半徑就越大，施工適應性也越強，放在（zài）施（shī）工中（zhōng）應盡量選用高臂架混凝土泵車。臂架長度28～36米的混凝土（tǔ）泵車是市（shì）場上量大麵廣的產品，約（yuē）占75%。長臂架混凝土泵車將成為施工中的主要機型。年產10～15萬方的混凝土攪（jiǎo）拌站，需裝備2～3輛混（hún）凝土泵車。

由於混凝（níng）土泵車受汽車（chē）底盤承（chéng）載能力（lì）的限製（zhì），臂架高度超過42米時造價增加很大，且受施工現場空間的限製，故一般很少選用（yòng）。混凝土泵車的產品性能在選型時應堅持高（gāo）起點。若選用價值高（gāo）的小型混凝土泵車，則對其產品的標準（zhǔn）要求也必須提高。對產品主要組成部分（fèn）的（de）質（zhì）量，從內在質量到外現質量都要與整車的高價值相適應。

混凝土泵車（chē）采用（yòng）全液壓技術,因此要考慮所用的液壓技術是否（fǒu）先進,液（yè）壓元件質量如何。因其（qí）動力來源於發動機,而一般泵車采用的是汽車底盤上（shàng）的發動機,因此除考慮發動機性能與質（zhì）量外，還要考慮汽（qì）車底盤的性能、承載能力及質量等。混凝土泵車上（shàng）的（de）操作（zuò）控製係統設有手動、有線以及無線的控製（zhì）方式（shì）,有線控製（zhì）方便靈活，無線（xiàn）遙控可遠距離操作,一旦電路失靈，可采用手動（dòng）操縱（zòng）方式。混（hún）凝土（tǔ）泵車作為特種車輛（liàng），因其特殊的功能，對安全性、機械性能、生產廠（chǎng）家的售（shòu）後服務和配件供應（yīng）均應提出要求。否則一（yī）旦發生意外,不但影響施工進度，還將產生不可想象的後果。

泵送混凝土前，先把儲料鬥內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然後向料鬥內加入與混（hún）凝（níng）土配比相（xiàng）同的水泥砂漿，潤滑管道後即（jí）可開始泵送混凝土。開始泵送時（shí），泵送速度宜放慢，油壓變化應在允許範圍內，待泵送順利時，才用正常速度進（jìn）行泵送。泵送期間，料鬥內的混凝（níng）土量應保持不低於缸筒口上10毫米到料鬥口（kǒu）下（xià）150毫（háo）米之間為宜。避免吸入效率低，容易吸入空氣而造成塞管，太多則（zé）反抽時會溢出（chū）並加大攪拌軸負荷。混凝土泵送宜連續作業，當混（hún）凝土供（gòng）應不（bú）及（jí）時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應停止（zhǐ）。當葉片被卡死（sǐ）時，需反轉排除，再（zài）正轉、反轉一定時（shí）間，待正轉順利後方可繼續泵送。泵送中（zhōng）途若停歇時間超過20分鍾、管道又較長時，應每隔5分鍾開泵一次（cì），泵送小量混凝土，管道較短時（shí），可（kě）采用每隔5分鍾正反轉（zhuǎn）2～3個行程（chéng），使管內混（hún）凝土蠕動，防止泌水離析，長時間停泵(超過45分鍾)氣溫高、混凝土坍落（luò）度小時（shí）可能造成塞管，宜（yí）將混凝土從泵和輸（shū）送管中（zhōng）清除（chú）。泵送先遠後近，在澆（jiāo）築中逐漸拆管。在高溫季節泵送，宜用溫草袋覆蓋管道進行降溫，以降低入模溫度。泵送管道的水平換算距離總和應小於設備的最大泵送距離。