少維護缺經驗管內（nèi）商砼凝固

上麵兩種辦法均以失（shī）敗告終之（zhī）後，隻能拆全部輸送管來（lái）清理管內的混凝土（tǔ），這麽幹非（fēi）常苦逼，也是每個泵車操作員最為頭疼的事情。而泵車因為故障（zhàng）和（hé）停車的維修，也將會造成一（yī）筆不小的損失，原（yuán）因究竟何（hé）在（zài）？   

平（píng）時維護沒跟上導致泵車故障

擺動油缸和S擺閥擺柄脫落的主要（yào）原因，是因為（wéi）緊固的螺帽脫落。而螺帽（mào）的脫落絕非一朝一（yī）夕（xī）發生，這也說明此台泵車（chē）在平時維（wéi）護和檢修上麵有些缺乏。如果經常檢查，此類故障一般（bān）就不會發生。

趁混凝土還具有流動性的時（shí）候，將料鬥（dòu）後（hòu）麵的彎管拆開，再將臂架豎（shù）直靠混（hún）凝土自身的重（chóng）力自行從輸送管內排出。但是平管（guǎn）內的混凝土，還是需要拆解手動排出。

缺少應（yīng）急處理經驗致使管內混凝土凝結

一般在（zài）泵車出現故障無法泵送之後且無法短時（shí）間內修複，應（yīng）當立即（jí）排空（kōng）輸送管內混凝土，否則將會造成（chéng）輸送管的報廢（fèi）。在這次事故當中，故障發生之後泵車操作手（shǒu）並沒有這麽做，而是收起臂架將車輛開回廠裏再進行處理，耽誤的時間導致輸送（sòng）管混凝土凝結。

如果上述的辦法無法讓管內的（de）混凝土自動排出，可以（yǐ）從料鬥後彎管開始，往臂架方向拆管（guǎn），盡（jìn）量（liàng）減（jiǎn）少輸送（sòng）管的堵（dǔ）塞長度，減（jiǎn）少損失和後期的工作量。但是注意在拆管的時候要將臂架放平，防（fáng）止因為重力的關（guān）係管內（nèi）的混凝土噴出傷（shāng）人。

用泵（bèng）車自帶的高壓水槍或者現場水管衝洗輸送缸和S擺管裏麵的混凝土，防止裏麵的混凝土凝固。因為S擺閥無法工作，在衝洗另一根輸送缸（gāng）時，可以在料鬥內用撬杠撬動S擺閥（fá）移向一遍，再用水槍衝洗。

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