小型泵車的動力係統主要依靠汽車發動機。泵車施工作業的（de）時（shí）候，汽（qì）車發動機的動力（lì）會通過變速箱傳給分動箱 ，再經過分動箱切換（huàn）後傳遞給各（gè）個液壓泵或者底盤後橋。當司（sī）機發出（chū）切換到（dào）泵送位的指令時，氣動（dòng）電磁閥控製分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉（chā）再推動分離齒（chǐ）輪切換到泵送位置，同時切（qiē）斷通往後橋的動力，使（shǐ）汽車處於駐車狀態。反（fǎn）之，切換到行駛位置。

故障現象及（jí）故障分析

 有這樣一個案例，工地施工結束後，在準備收工時，忽然發生了全車的液壓係統全部無壓力的故障，感覺分動箱的輸出動力在行駛位置上，此時發出切換（huàn）到泵送位置指令時，看到撥叉杆端頭（tóu）能（néng）夠縮回，但是分動箱內的分離齒輪就是不離開行駛位（wèi）置，因（yīn）此該齒輪也不會切（qiē）換到泵送位置。雖然已經收回了臂杆，三隻支腿已提起（qǐ），但是支腿還未徹底收回，即使（shǐ）泵車能行（háng）駛，也無法從工地開回公司。

泵車支腿問題的處理

 小型泵車支腿液壓係統的原理是這樣子的，泵車的每（měi）個支腿液壓（yā）缸都帶（dài）雙向製動閥保護，即使拆下供（gòng）油油（yóu）管（guǎn），也無法將（jiāng）油缸無杆（gǎn）腔中的（de）液壓（yā）油放出，而（ér）且雙向製動閥接在液壓缸無杆腔進油口上，在不拆下雙向製動閥的情況下無法拆開，就收不回支腿，隻有在雙向製動閥上想辦法。

 在支腿上（shàng）的雙向製動（dòng）閥上有一個（gè）大號螺帽（mào），分析雙（shuāng）向（xiàng）製動閥是由兩個可控單（dān）向（xiàng）閥組成的，該螺（luó）帽是其中的一個，讓人用千斤頂將支（zhī）腿臂（bì）頂起，將油缸內的油壓釋放掉並（bìng）用扳手鬆開螺帽，然後用撬棍等將該支（zhī）腿收起，並用鐵線將其加固。

修理（lǐ）分動箱（xiāng）的方法（fǎ）和過程

 泵車停好後，拆掉分動箱前、後的順軸。用手拉葫蘆將帶有主（zhǔ）泵的泵組吊住，拆下該泵組，再（zài）將臂架和支腿泵（bèng）拆下。卸下分動箱，將（jiāng）其解體後，發現（xiàn）銅質合金的撥叉折斷了。

 當小型泵車出現這種緊急狀況時候，可以采用銅（tóng）焊法將折斷的（de）撥叉修複，先把折斷的（de）端麵（miàn）用砂輪機打坡口，用（yòng）氣焊法將撥叉焊好，再用角磨機將多餘的焊肉處理幹淨，再用砂紙把表麵處理好，清洗處理結束後裝機，試車是否（fǒu）正常。

  分裝箱是是非常重要的組成部分，日常維護檢查一定要做好，如有更多保養問題（tí）都可以谘詢科尼樂專家。