小科課堂：小型混凝土泵車輪胎（tāi）到底要不要離開地麵？

“小型混凝土泵（bèng）車 支（zhī）車的時候輪胎應該離開地麵！”，“小型（xíng）混凝土（tǔ）泵車 支車的時候輪胎不能（néng）離（lí）開（kāi）地麵！”輪（lún）胎是否離開地麵？這個話題在泵車操作手之間是一（yī）個爭論了很久了的的話題。那麽兩種（zhǒng）不一樣的觀點，到底（dǐ）哪一個是正確的呢？今天，小（xiǎo）科就來和您一（yī）起探討一下這個問題。

首先呢，一起草17c（men）要知道由於小型（xíng）泵車泵（bèng）送帶來的衝擊，是 誰去化解（jiě）？一起草17c都知道力的作用是相互的，作用力（lì）和反作用力是相等大（dà）小（xiǎo），方向相反的。也正是反作用力，來抵（dǐ）消泵車工作產生的（de）衝擊。小泵車 在工作的（de）時候，運動的機械構件都會產生反作用力，一起草17c先來看看泵送的時候都會產生哪些作用力：

1.S擺閥擺動換向（xiàng）產生（shēng）橫向的力。

2.輸送缸換（huàn）向時產生縱向的力。

3.在換向時，混凝土在輸送管內的衝擊力（lì）。

4.遙控臂架動作時（shí），臂架產生的扭力。

5.外界因素帶來（lái）的衝擊，例如（rú）風。

而（ér）所有這些力，最後都要有一個反（fǎn）作用力給它化解掉。如果小泵車（chē）輪胎挨著地麵（miàn），那麽就要分到支腿和輪胎，以及輪胎和底盤的連接機構上去化解（jiě）。假設輪胎是懸空的，那麽這所有的力（lì），都會傳輸到泵車的底盤（pán）上麵，再通過支腿去化（huà）解。

A.輪胎挨地 損傷鏈接機構

即使一起草17c忽略通過支腿化解掉的那份力，傳（chuán）遞到輪胎（tāi）以（yǐ）及連（lián）接機（jī）構化解的這部分力也是非常巨（jù）大的（de）。由於輪（lún）胎挨著地麵（miàn）無法泄力（lì），它們隻要利用各個連接機構的間隙、形變來化解（jiě），久而久之衝擊（jī）之下，會對小泵車後橋（qiáo）、鋼板懸架、拉力杆等部位造（zào）成不可逆（nì）轉的（de）損壞。另外，在不（bú）斷的衝擊之下，輪胎和（hé）地麵的摩擦也會造成輪胎的（de）不正常磨損。

B.車身懸空  緩（huǎn）解（jiě）泵送帶來的衝擊

天（tiān）泵車身懸（xuán）空之後，隻需要用支腿的扭（niǔ）動來化解泵送帶來的衝擊，不會損傷其它機構。有的朋友可能（néng）會說支腿會遭到損傷，這點請大家放（fàng）心。泵車在設計的時候，各部件所要承受的力度大小都要（yào）經過反複的計算（suàn）和實驗，一般不會發生這種情況。

C.懸空組件變身（shēn）阻尼器（qì） 緩解衝擊力（lì）

另外，輪（lún）胎懸（xuán）空之後，這部分機構還（hái）可以作為一塊阻尼器，在衝擊（jī）產生的（de）時候，被動產（chǎn）生反向的作用（yòng）力去（qù）抵消衝擊，較小泵車產生的衝擊。雖（suī）然也會對這些機構帶（dài）來一定的損（sǔn）傷，但是相對（duì）於輪胎（tāi）挨著（zhe）地麵（miàn）來說，就可以忽略不計了。

D.阻尼器——讓（ràng）大樓停止搖晃

如果天泵作業的情景比作一棟高樓，泵車工作的衝擊就（jiù）是一次次的地震以及台風。輪胎等懸空的（de）組件就（jiù）可以看做是這棟大（dà）樓的阻尼（ní）器，當然是（shì）最簡單的（de）那種阻尼器（qì），即（jí）當（dāng）泵車不管產生（shēng）怎樣的衝擊力，輪胎組件都會產生一個反向的（de）作用力來緩解。  

總的來說，關於小型混凝土泵車輪胎到（dào）底（dǐ）要不要離開（kāi）地麵這一問題，小科想說無論哪一種說法（fǎ）都要結合實際情況，不要完全按照老一（yī）套的說法做。