解決泵送過程中斷（duàn）流現象的方法是（shì）盡可能（néng）縮短換向時間（jiān）和加快主油缸活（huó）塞在換向開始（shǐ）階段的運行速度（dù），在管道和分配閥中砼壓力完全釋放前實（shí）現砼（tóng）連續泵（bèng）送，以盡可能減少砼因斷流離析以及（jí）換向過程中管道和分配閥中砼壓力釋放的反衝擊。

對於大多數（shù）泵送係（xì）統而言，可通（tōng）過采用電（diàn）比（bǐ）例控製恒功（gōng）率柱塞泵來（lái）解決斷流問題。由於電比例控製和恒功率控製（zhì）是電控變量優先於恒功率控製，在低於功（gōng）率雙曲線時（shí）排量受控製電流的調整，在換向過程及換（huàn）向後油缸活塞推動管道（dào）中的（de）砼運動前，係統壓力通常低於泵（bèng）送壓力，可以采用增大主油泵排量實現分配閥快速換向，減少換向後到開始推動砼時間，實現（xiàn）砼流從（cóng）表觀（guān）上不斷流。

通常可在油缸和砼缸之間的水箱中設置2個接（jiē）近（jìn）開關，根據主油泵排量和主油缸缸徑及行程設置起始和截止點取信口的位置（zhì），這種控（kòng）製的（de）關（guān）鍵是如何確定電（diàn）比例控製（zhì）階段取信口的開（kāi）始和截（jié）止位置（zhì），接近開關間的距離通常為總行程的5％～10％。接近開關得到（dào）起始信號後傳輸到可編程序控製器（qì）或保持繼電器，由控製器或繼電器控製發出使油泵達到最大排量所需電流到主油泵比例電磁鐵，實現油泵排量（liàng）猛增，迅速換向和開始推送分配閥及管道中的（de）砼。調整截止接近開關位置，使油缸開始推（tuī）送分（fèn）配閥及管道中的砼時停止電控，繼續實現油泵恒功率控（kòng）製。實際使用中取信口的開始和截止位（wèi）置可根據砼泵的實際情況做相應調整（zhěng），以保證最大程度增加泵送中（zhōng）砼流的連續性（xìng）。

國外的小型混凝（níng）土泵車，排量（liàng）較大，砼骨料及級配（pèi）控製比較嚴格，建築（zhù）規模和高（gāo）度都較小，斷流問題（tí）及危害不很明顯，國內普遍使（shǐ）用拖泵，排量多在每（měi）小時80方以下（xià），建（jiàn）築規模和高（gāo）度都較大，斷流現象比較明顯。通過對主油泵控（kòng）製方式的（de）選取和設（shè）置，可以有效解決砼輸送中斷（duàn）流問題，減少換向衝擊，大大提高砼泵泵送性能。

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