許多混凝土泵（bèng）車使用者可能會遇到或者擔心遇到（dào）小型泵（bèng）車不能自動泵送（sòng）的情況，一旦發生這種情況就有可能造成工期延誤，造成不必要的經濟損失。對此青島科尼樂集團建議您首先判斷小（xiǎo）型泵車不能自（zì）動泵送是電（diàn）氣故障還是（shì）液壓故障。

1、根據流程圖操作正（zhèng）反泵按鈕升速正常說明PLC可以（yǐ）檢測到分動箱的（de）速度信號，繼續檢查（chá）泵送（sòng）點控Q1.0、 Q1.1，點亮正常說明電控信號正常，且在正、反泵情況下觀察壓力表，主係統壓力均為（wéi）0，係統無壓（yā）力應重點檢查（chá）液壓控製係統， 排除可能的原因。

2、 DT1/DT2電磁閥線圈是否短路（lù）、開路或電磁閥至PLC線路是否有故障。用外用表檢查DT1/DT2的電磁鐵插頭有 24V電壓，線圈電阻（zǔ）正常，說明線路（lù）無故障電磁鐵線圈無損壞。

3、DT1電磁閥是否卡死，導致（zhì）溢流閥溢流（liú）壓力建立不起來，DT2電磁閥（fá）閥芯若中位卡死會導（dǎo）致正、反泵失控。首先懷疑溢（yì）流（liú）閥閥（fá）芯卡死，拆開頂蓋取出閥芯，閥芯上、下移動靈活正（zhèng）常；去掉彈簧，用 5個一元硬幣代替，裝上（shàng）閥芯蓋板，試機故障依舊，說明溢流（liú）閥（fá）正常（cháng）。更換一（yī）個新的DT2電磁閥試機故障依舊存在，證明故障點不在（zài）此處。

4、繼續檢測，發現動（dòng）臂（bì）架及活塞（sāi）縮回所有功能均不（bú）正常，速度能自動調節，同時發現3個壓力表（biǎo）均顯示零。說明故障應該在主泵（bèng）壓力輸出部分。

 5、分析泵送電磁閥來電正常，就可（kě）以說明行駛、泵送位置檢測應該正常，但是重新檢測：I2.5點（diǎn）亮，分動箱位置檢測接近開關點（diǎn）亮，汽車行駛、泵送動作（zuò）隨駕駛（shǐ）室操作動作正常，說明行駛、泵送控製電路無故障。發動機升速正常，而係（xì）統無壓力，位置檢測又無（wú）故障，因此判定故障為分動箱內部出現（xiàn）問題。

6、拆開（kāi）分動箱，檢查發現（xiàn）第三根主軸花鍵和齒輪損（sǔn）壞，導致（zhì）主泵主（zhǔ）軸無動力輸出，更（gèng）換後故障徹底（dǐ）排除。

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