1、在泵送前，對（duì）小（xiǎo）型（xíng）混（hún）凝土泵車應充分檢查

①主係統壓力可調節到（dào）32MPa，主要（yào）是考慮到（dào）泵送（sòng）壓力高（gāo），主安全閥溢流問題。

②主油泵排量調節至最小，順序閥壓力不能低於（yú）10.5MPa，蓄能器內（nèi）氮氣要（yào）充足。

③滑（huá）閥油缸密封件不能有（yǒu）內泄，油缸緩衝可適當小些，潤滑應充分、暢通，否則會因混凝土粘度大、阻力大而（ér）導致閘板提升緩慢或不（bú）到位（wèi），造（zào）成內漏（lòu）漿而引起Y字管或變徑管堵死。

④閘板磨損間隙不能太大，否則也會由（yóu）於內漏漿而引起同樣故障。

⑤Y字管與上部殼體一定（dìng）要密封嚴實，否則也會由於漏漿而導致堵管，給施工帶來不必要（yào）的損失。

2、對布管要求

①遠距離泵（bèng）送阻力大，布管時要（yào）盡量減少彎管，並應盡可能采用大彎而不用小彎。實踐證明，每增設一（yī）個90o×R1000的彎管，就相當於增加5m 水（shuǐ）平管。所以布管時僅用（yòng）了4個φ125A的90o × R1000彎（wān）管，其餘均用φ125A×3m直管和φ 125A ×2m直管，總長310m。

②應注意管子的加固以及（jí）管卡的緊固。這種遠距（jù）離泵送，會遇到管子跳動加劇、管子爆裂、管卡（kǎ）炸開等現象。因此一定（dìng）要在拐彎處及一些（xiē）直管處於以充分（fèn）加固，減緩其衝擊力。

3、小型混凝土泵（bèng）車泵送（sòng）前（qián），打水（shuǐ）不能太多，泵送適量水潤滑管道

有些操作人（rén）員（yuán）會誤解，由於管道長，應加足夠的水予以充分潤滑。施工（gōng）時泵送水量（liàng）太多，造成有些管卡處皮圈衝壞、漏水。打砂漿時，由於砂漿與水接（jiē）觸的界麵長（zhǎng）時間受水浸泡，水把（bǎ）水泥漿（jiāng）帶走，造成砂（shā）漿（jiāng）離析，泵（bèng）送阻力加大，導致水泥（ní）漿從衝（chōng）壞的皮圈處往外（wài）擠，從而（ér）造成堵（dǔ）管。

4、混凝土因（yīn）標號高、粘（zhān）度大，致使泵送困難

C60高標號混凝土，其粗骨料粒徑（jìng）30mm以下，級配合理；砂率39％，中細砂；以及水泥用量均能達到泵送要求。但受強度的製約（yuē），其水灰比在 O．2－0． 3 之間，致使坍落度為12cm左（zuǒ）右，影響混凝土（tǔ）泵送時的流動性，增大（dà）了阻力。增加砂率能提高其可（kě）泵性，但影響了強（qiáng）度，達不到（dào）設計施工要求。因此，解決這一問題（tí）的唯一途徑就是加減水劑，既不影響強度，又可增大坍落度。開始泵送時未加減水劑，泵送壓力為 26 －28MPa，泵送速度慢、效果差。如果長時間高壓輸送，會影（yǐng）響（xiǎng）混凝土泵的穩定性和可靠性。後來摻入一定量的減（jiǎn）水劑（jì）（NF-2），坍落度（dù）達到 18 －20m，泵送壓力明顯下（xià）降，僅為18MPa左右，使（shǐ）泵送工效提高約一倍。另（lìng）外，在泵送過程中，還應提醒操作人員：料鬥內的混（hún）凝土務必在攪拌軸中線以上（shàng），否則會導致吸空造成混（hún）凝土四處飛濺傷人，或（huò）由於吸空、氣體壓縮而造成堵管。

5、泵送完後，應及時清洗管道

管（guǎn）道（dào）清（qīng）洗應從（cóng）中間斷開，分兩次清洗，以（yǐ）保證安全、可靠。需要注意的是：在塞（sāi）海綿球時，應在（zài）其（qí）前加上一個水泥（ní）袋，用兩個海綿球（qiú），再加（jiā）上1個清洗活塞。

以上信息僅（jǐn）供（gòng）您參考，更多有關混凝土泵、混凝（níng）土（tǔ）布（bù）料機等設備的信息，歡迎谘詢青島科（kē）尼（ní）樂集（jí）團。