萬（wàn）向節傳動裝置在（zài）小型泵車上扮演者十分重要的角色，今天就（jiù）讓一起草17c一起來了解一下小型泵車上的萬向節傳動裝置（zhì）。

     一、首（shǒu）先給大家介紹一下，什（shí）麽是萬向節。

      萬向節即萬向接（jiē）頭，，是（shì）實現變角度動（dòng）力傳（chuán）遞的機件，用於需要改（gǎi）變傳（chuán）動軸線（xiàn）方向的位置，它是（shì）汽車（chē）驅動係（xì）統的萬向傳動裝置的 “關節”部件。

      二、那什麽是（shì）萬向節傳動裝置呢？

      萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。 在前置發動機後輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器（qì）輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之（zhī）間；而前置發（fā）動機（jī）前（qián）輪驅動的車輛省略了（le）傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。

     三、那麽，利用了萬向節傳動裝置的混凝土泵車有什麽作用呢？它的安裝方法又是什麽呢？

      混凝土泵（bèng）車的萬向傳動裝置主要安裝在（zài）發動機前置、後輪驅動的泵車上，變速箱常與發動（dòng）機、離合器連成（chéng）一體支承在車架上，而驅動橋則通過彈性懸架與車架連接。變速箱輸出軸軸線與驅動橋的（de）輸入軸輛（liàng）線難以（yǐ）布置，並且在泵車行駛過程中，由於不平路麵的（de）衝擊等因素，彈性懸架係統（tǒng）產生振動，使兩軸相對位置經常變化。因此變速箱的（de）輸出軸與驅動橋輸入（rù）軸不可（kě）能剛性連接，而且必須采用兩個方向節和傳動軸組成的萬向傳動裝置。

      四、混凝土泵車的萬向節有很多類別嗎？什麽型號都能適用嗎？

      混凝土泵車萬向節按其（qí）在扭轉方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節和撓性萬向節。在前者中，動力是靠零件的鉸鏈式連接（jiē）傳遞的；在後者中則靠彈性零件（jiàn）傳（chuán）遞，且有緩衝減振作用。

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