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油缸不同步的故障排（pái）除

作者：編輯：來源：發布日期： 2020.09.23

信息摘要：

混凝土泵車。

大（dà）臂（bì）油（yóu）缸（gāng）出現不同步的原因有：

兩根油缸的開啟壓力不一致（zhì），開（kāi）啟壓力（lì）小的一根先（xiān）動，導致（zhì）兩油缸不同步。
平衡閥故障，某一邊的平衡閥（fá）出現內泄，使得另外一（yī）根（gēn）油缸（gāng）單邊受力，導致兩油（yóu）缸伸出的長度相差較大（dà）（大概在12-16MM），在起大臂時，較短的油缸（gāng）先動，使得臂架甩動。
油缸本身出現內泄，出現單邊油缸受力，油缸伸出長度不同，最終導致出現臂架（jià）甩動現象。
判斷步驟
1.觀察兩油缸的動作情況，在停（tíng）止對大臂（bì）操作時，是否有溜缸的（de）現象，不出現溜缸則隻需將開啟較慢的平衡閥開啟（qǐ）溢流閥退半圈到一圈即可。
2.出現有溜缸的現象，則先將溜缸的平衡閥更換（huàn）同型號的，試車，如再（zài）有出現溜缸，則說明大臂油（yóu）缸密封件損壞，需要更換油缸（gāng）密（mì）封件（jiàn）。

3.更換平衡閥後，不（bú）出現溜缸，則說（shuō）明是平衡閥（fá）出現內（nèi）泄（xiè），清洗或更換平衡閥。公司客戶曾有一（yī）台國產臂架47米的泵車，在（zài）動作大臂時，出現一邊甩動（dòng），經觀察，油缸有溜缸的現象，其中（zhōng）一根油缸比另一根油缸縮短15mm，更換平衡閥後，故障依舊。則需要更換油缸密封件，將溜缸的油缸拆開（kāi），發現密封件嚴重損壞，更（gèng）換密封（fēng）件後裝上，一切正常。