小型混（hún）凝土泵車在作業過程中有（yǒu）可能發生泵送混凝土不能繼續（xù）的現象，有一種（zhǒng）情況（kuàng）就是因為堵管。

（1）堵管的部位的判斷

發生堵管後，應一邊讓混（hún）凝土司機進行泵送-反泵操作，一邊讓其他人員沿著輸（shū）送管道（dào）尋找堵塞部位，一般情（qíng）況（kuàng）是從泵的出口開始，沿未堵塞的管段會發生劇烈（liè）振動，而堵塞部位以後的管路則是靜（jìng）止的，也（yě）可以用聽覺判斷，未（wèi）堵塞段當混凝（níng）土被及（jí）動時，會有響聲，而堵（dǔ）塞部位以後段則沒有聲響，還可以（yǐ）用木錘敲打管道檢查，憑敲打（dǎ）時的括和聲音判斷，堵塞部位會（huì）有發悶的聲響和密實的感覺。容易發生堵管的部（bù）位除了錐管以外，彎管堵塞也是（shì）常見的，但在長距離水平輸（shū）送時，如（rú）有（yǒu）管接頭漏漿的情況，泄漏部位後麵的直管內也容易發生堵塞。

（2）堵管的處理方法

在一邊（biān）進行泵送-反泵操作，一邊（biān）沿管（guǎn）路檢（jiǎn）查時，可以用木錘敲（qiāo）打被認為是堵管的部位，有（yǒu）時候使（shǐ）堵塞的骨料瓦解而恢複暢通；若敲打無效，不準用鐵錘或其它可能傷害（hài）管道（dào）的物件重擊。

堵管部位判斷得正確（què）與否，在管道開拆時很容易判斷；隻要進行泵送操作，從拆開的管口就有濁凝土流出。如果堵管部位離管末端較遠，堵塞被清（qīng）理（lǐ）後回裝到管路，由於這段空管的氣塞作（zuò）用，也（yě）會造成再次堵塞，在這種情況下，應將堵（dǔ）塞段以後的管道混凝土用壓縮空氣吹同（tóng）再接管泵送。

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