為（wéi）響應國家節能減排，在工程機械領域幾乎所（suǒ）有的生產（chǎn）銷售廠（chǎng）家（jiā）都在打節能環保牌，那麽（me）究竟如何才能做到節能減排，響應時下（xià）政策呢?下麵一起草17c來針對小型泵車的發動機（jī）來簡單介紹節能技術（shù）在小型泵車上的應用。

小（xiǎo）型泵車節能減排的核心是發動機

一、智能轉速（sù）控（kòng）製技術

智能駕駛（shǐ）指（zhǐ）的是通過智能編（biān）程設定，保證（zhèng）車輛能根據運行環境，智能（néng）控製發動機轉（zhuǎn）速，無論平緩行（háng）駛，下（xià）坡或爬坡還（hái）是任何泵送工況均能提（tí）供優異的油耗表現。這就像給每輛車上專門設立了虛擬培訓師來指導駕（jià）駛員如何實現（xiàn）降低油耗。

二、冷卻風扇

冷卻風扇是多（duō）級控製伴隨著（zhe）卡車發動機（jī）的技術發展，發動機熱管理（lǐ）係統中，冷卻係統風扇設計也經曆了不小的變革，歸納起來主要經曆了三個（gè）階段：早（zǎo）期的剛（gāng）性風扇，矽油離合器風扇，還有目前先進的電磁離合器風扇與電磁矽油離合器風扇。

千萬別小看這小小（xiǎo）的（de）風扇，研究人員發現，剛性連接的冷卻（què）風扇所需要的功率占發動（dòng）機功率的3-5%，小功率發動機甚至超過（guò）10%，導致的油（yóu）耗量非常（cháng）驚人。我國地域氣候複雜（zá），北方很多地區在10攝氏（shì）度以下的情況超過100天，實際上發動機冷卻風扇一直在（zài）做無用功，它所消（xiāo）耗（hào）的燃油量也是相當大的。

國內發動（dòng）機廠家選用電磁（cí）離合器風（fēng）扇（shàn）與電控矽油風扇，即便在高寒（hán）地區、高海拔（bá）地（dì）區以及平原地區，節油效果也很明顯。

三、發動（dòng）機參數（shù）匹（pǐ）配

上（shàng）裝工況與行駛工況截然不同，雖然行駛路況多樣，但發（fā）動機總會在一定負（fù）載下持續一段時間（jiān），不會大起大落;泵送工況則不具備任何持續性，活塞（sāi）推送混凝土時，負載急劇升（shēng）高（gāo），換向時負載又會（huì）迅速下降，發動（dòng）機需要快速響應以規避轉速的（de）劇烈（liè）波動，因此（cǐ）經過專門參數（shù）匹配（pèi）的（de）發動（dòng）機無疑比那些沒有經過任何處理的底盤要更節能。

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