小型泵車在遙控支腿和控製支架時，多路閥可能一開始沒有反應，經過（guò）一（yī）段時（shí）間慢慢（màn）啟動，隨後（hòu）就會運動到相應的位置。在此過程中，泵車發（fā）動（dòng）機的轉速提高到正（zhèng）常（cháng）水（shuǐ）平（píng）。這可能是由於操作支腿和遙控臂架的遙控（kòng）失效（xiào），多路閥電磁鐵與地麵接觸不良而引起的失效（xiào）。

需要一個一個地排除這種可（kě）能性，如果（guǒ）將多（duō）路閥直接連接到24伏（fú）電壓，並直接接地，故障仍會（huì）出現。如果發現前麵沒（méi）有問題，多路閥PSL前板可能就推斷出有問題，更換後恢複正常。泵車的結構,整個車身沒有壓力液壓係統（tǒng）故障，和分動器的輸（shū）出壓力（lì）在駕駛位置,抽水位（wèi）置（zhì）開關,拔出（chū）插（chā）頭端塞可以收回,和分離的分動器依賴於驅動裝置的位置（zhì）,這樣的齒輪不會切換到（dào）泵送位置,即使收回了臂架，也沒有將支腿收回。