萬向節傳動裝置在小（xiǎo）型泵車上扮演者十分（fèn）重要的角色，今天就讓（ràng）一起草17c一起來了解一下小型泵車上的萬向節傳動裝置。

     一、首先給大家介紹一下，什麽是萬向節。

     萬向節即萬（wàn）向接頭，，是實現變角度（dù）動力傳（chuán）遞的機件（jiàn），用於需要改變傳動軸線方向的位置，它（tā）是汽車驅（qū）動係統的萬向傳動裝（zhuāng）置的 “關節”部件。

     二（èr）、那什麽是萬（wàn）向節傳動裝置呢（ne）？

     萬向節與傳動軸組合（hé），稱為萬向節傳動裝置。 在前置發動機後輪驅動的車輛上（shàng），萬（wàn）向節傳（chuán）動裝置（zhì）安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發（fā）動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。

     三、那麽，利用了萬向節傳動裝置的混凝土泵車有什麽（me）作用呢？它的安裝方法（fǎ）又（yòu）是（shì）什麽呢？

      混凝（níng）土（tǔ）泵車的萬（wàn）向傳動裝置主要安裝在發動機前置、後輪驅動的（de）泵車上，變速箱常與發動機、離合器連成一（yī）體支承（chéng）在車架上，而驅動橋則通過彈性懸架與車架連接。變速箱輸出軸軸線與驅動（dòng）橋的輸入軸輛線難以布置，並且在泵車行駛過程中，由於不平路麵的衝擊等因素，彈性（xìng）懸架係（xì）統產生振動，使兩軸相對（duì）位置經常變化（huà）。因此變速箱的輸出軸與（yǔ）驅動橋輸入軸不可能剛性連接，而且必須采用兩個方向節和傳動軸組成的萬向傳動裝（zhuāng）置。

     四、混凝土泵車的萬向（xiàng）節有很多類（lèi）別嗎（ma）？什麽型號都能適（shì）用嗎？

      混凝（níng）土泵車萬向節（jiē）按（àn）其在扭轉（zhuǎn）方向上是否有（yǒu）明顯的彈性可分為剛性萬向節和撓性萬向節。在前者中，動力是靠零件的鉸鏈式連接傳遞的；在後者中則靠（kào）彈性零（líng）件（jiàn）傳遞，且有（yǒu）緩（huǎn）衝減振作用。

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