在各大項目中，如民用建築工程、高層建築工程、水利工程、大型基礎工程、橋梁工程、地鐵工程、水電工程等項目上都可（kě）以經常看到混凝土泵車的應用。混凝土泵車是一種專用的混凝土輸送機械，具有較大機動性，一般是在專用車輛上或者汽車底盤上安（ān）裝上混凝（níng）土泵，具有澆築質量高、施工速度快、節省勞動力等優點，是工（gōng）程項目建築中必備的混凝土泵車。在實踐過程（chéng）中，混凝土泵車由於操作難度大、結（jié）構複（fù）雜（zá），或多或少都會出現一些故障。

一．泵（bèng）送係統液壓油溫過高

混凝土泵車在連續作業的過程中，往往伴有換向壓力衝擊，同時泵送係統換向較為（wéi）頻繁。泵送液壓係統（tǒng）主（zhǔ）油路是閉式回路，一般都（dōu）處於大流量狀態或者高壓狀態，由2個串聯的主液（yè）壓缸和一個雙向變量軸向柱塞泵組成，一旦泵送係統出（chū）現故障，必然會引起混凝土泵車（chē）的油溫過高。油溫過高主要原因是由於元件的（de）調（diào）整、保養、操作（zuò）不當，或者製造和設計存（cún）在問題。具體來說，可能有以下一些（xiē）原因（yīn）：第一，液壓係統內（nèi）部泄漏情況過於嚴重;第二，溢流閥不卸荷或者調定壓力過高;第（dì）三（sān），冷卻器散熱片散熱不良，積塵過多;第四，冷卻器（qì）風扇停轉;第五，冷卻器出現阻塞現象;第六，低壓溢流閥調定壓力過高或者出現損壞;第七，臂（bì）架液壓係統沒有卸荷;第八，液壓（yā）油自身的油量（liàng）不夠，當油溫升（shēng）高過快，或者液壓（yā）油溫度高於30℃～80℃這個正常工作溫度時，應該按照經驗及時查找對比故障原因，以便采取相應的（de）修理措施。