最後，如果這個閥門被（bèi）異物卡住無法恢複到開始狀態（如混凝土（tǔ）凝固後使透氣孔關閉），會使變速箱內部混合氣體無法正常泄壓，變（biàn）速箱油的性能會受到嚴（yán）重的（de）影響，不僅僅是潤滑（huá）性能受損，變速箱油傳遞動力的性能也會下降，進而使離（lí）合器片出現打滑，隨即油（yóu）溫升（shēng）高，這也會導致水蒸（zhēng）氣的產生甚（shèn）至使油水（shuǐ）混合物出現沸騰。

水蒸氣無法正常（cháng）排放導致變速箱油加速稀釋，這些稀釋的物（wù）質還會堆積到閥體內（nèi）造成閥體的堵塞等一連串的惡性因果，從而影響到（dào）整個變速箱的（de）控製係統。

各類汙雜物覆蓋液壓（yā）油箱頂部，液壓油箱加注口防水（shuǐ）法蘭完全損（sǔn）壞，回油濾芯（xīn）總成（chéng）壓力表，油（yóu）管，走台等部位（wèi）完全見不到原來的模樣（yàng）。

此類汙損對（duì）後續（xù）的維保帶來很多的二次（cì）損壞因素。

如加注液壓油，更換油管時將混泥土沙粒帶入油箱。

造成壓油、回油等（děng）濾芯堵塞，對油泵的輸油（yóu）量不足（zú）；油泵（bèng）長期處於供油不（bú）足的狀態，導致油泵（bèng）損壞。

液（yè）壓散熱器總成汙損。泵車設備長期（qī）處於高溫狀態下作業，作為混凝土泵車上裝唯一的液壓油散熱風扇，如其散熱係統不能有效工作，其直接後果是造成（chéng）液（yè）壓油升（shēng）溫，液壓油的溫度高於82°C就（jiù）會加（jiā）速變質，高溫同時還會損（sǔn）壞密（mì）封和膠質油管。

另外溫度升高，油的（de）黏度就降（jiàng）低，造成液壓設備磨損，同（tóng）時還可能發（fā）生泄露，使液壓油黏度降低，削弱潤滑能（néng）力，損害密封件，潤滑不良，造成液壓元件磨（mó）損。