其次，從設計結構來看，變速箱是可以依靠自身（shēn）設計合理散熱（rè）的。

變速箱在工作的過程中會產生一定的水（shuǐ）蒸氣（qì），大量的氣（qì）體積聚後會使內部壓力上升，變速箱在頂部設（shè）計了一個（gè）透氣孔，從根本（běn）上來說，這個透氣孔實則是個單向閥，就（jiù）好像高（gāo）壓鍋上的泄壓閥一樣，在正常的情況下，閥門關閉，而當（dāng）內部壓力上升時，單向閥會被頂開進行水（shuǐ）蒸氣排泄。

最後，如果這個閥門被異（yì）物卡住無法恢複到開始狀態（如混凝土凝固後使透（tòu）氣孔關閉），會使變速（sù）箱內部混合氣體無法正常泄（xiè）壓，變速箱油的（de）性能會受到嚴重（chóng）的影響，不僅僅是潤滑性能受損（sǔn），變速箱油傳遞動力的性能也會下降，進而使離合器片出現打滑，隨即油溫升高，這也會導致水蒸氣的產生甚至使油水混合物出現（xiàn）沸騰。

水蒸氣無法正常排（pái）放導致變速（sù）箱油加速稀釋，這些稀釋的物質還會（huì）堆積到閥體內造成閥體的堵塞等（děng）一連串的惡性因果，從而影響（xiǎng）到整個變速箱的控製係統。

各類汙雜物覆（fù）蓋液壓油箱頂部，液壓油箱加注口防水（shuǐ）法蘭完全（quán）損壞，回（huí）油濾芯總成壓力表，油管，走台等部位完（wán）全見不到原來的模樣。