天泵上的懸架是車架與橋之間（jiān）的一切傳力連接裝置的總稱。承受著天泵工（gōng）業的不斷發展，現代（dài）天泵懸架有著各（gè）種不（bú）同的（de）結構形式。其基本組（zǔ）成有彈性元件、導向裝（zhuāng）置、減振器和橫向穩定杆。

1、懸架的作用，是把路麵作用於車輪上的垂直反力、縱向反力和側向（xiàng）反力以及這些反力所造成的力矩都要傳遞到車架上，以保證（zhèng）天泵的（de）正常行駛。

天泵懸架的作用和類型

2、懸架（jià）的類型，天泵懸（xuán）架主要可以分為（wéi）以下幾類：

非獨立懸架，其結構特點是兩側的車輪由一（yī）要整體（tǐ）車橋（qiáo）相連，車輪同車橋一起通過彈性（xìng）懸（xuán）架與車架（jià）連（lián）接。當一（yī）側車輪因道路（lù）不（bú）平（píng）而發（fā）生（shēng）跳動時，必須引（yǐn）起另一側車輪在天泵橫向平麵內擺動，故稱為非獨立懸架。非獨立懸架（jià）因其結構簡單、工作可靠，而被廣泛應用於貨車的前、後懸架。在轎車中，非獨立懸架僅用於後橋。

獨立懸（xuán）架，其結構特點是（shì）車橋（qiáo）做成斷開的，每一側的（de）車輪可以單獨地通過（guò）彈性懸架與車架（jià）連接，兩側車（chē）輪可以單（dān）獨（dú）跳動，互（hù）不（bú）影響。故稱為獨立懸架。

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