天泵是一種專用的混凝土輸送機械，具有較大（dà）機動性，一般是在專用車輛上或者汽車底盤上安裝上混（hún）凝土泵，具有澆築質量高、施工速度快、節省勞動力等優點。在實踐過程中，天泵（bèng）由於操作難度大、結構複雜，或多（duō）或（huò）少都（dōu）會出現一些故障。

1 攪拌係統常見故障及排（pái）除（攪拌（bàn）軸轉動故障）

由液壓（yā）馬達來驅動攪拌軸，通過對混凝土進行二次（cì）攪拌，來進行混凝土缸喂料。一旦發現攪拌軸不轉或者轉速明顯下降，應該立刻檢（jiǎn）查攪拌液壓馬（mǎ）達是否正（zhèng）常工作，攪拌液壓係統壓力是否處於合（hé）理的範圍，或者（zhě）適當地加快攪拌（bàn）軸的（de）轉（zhuǎn）速。

    2 泵送（sòng）係統液壓油溫過高

天泵在連續作業的過程中，往往伴（bàn）有換向壓力衝擊，同時泵送係統（tǒng）換向較為頻繁。泵送（sòng）液壓係統主（zhǔ）油路是閉式回（huí）路，一般都處（chù）於大流量狀態或者高壓狀態，由2個串聯的主液壓缸和一個雙向變量軸向柱塞泵組成，一旦泵送係統出現故障，必然會引起天泵的油溫過高。油溫過高主要原因是由於元件的調整、保養、操作不（bú）當，或者製造（zào）和設計存（cún）在問題。具體來說，可能（néng）有以下一些原（yuán）因：第一，液壓係統內部泄漏情況過於嚴（yán）重; 第二，溢（yì）流閥不卸荷或者調定壓力過（guò）高;第三，冷卻器散熱（rè）片散熱不良，積塵過多;第四，冷卻器風（fēng）扇（shàn）停（tíng）轉 ; 第五，冷卻器出現（xiàn）阻塞（sāi）現象;第六，低壓溢流閥調定壓力過高或者出現損壞;第七，臂架液壓（yā）係統沒有卸荷 ; 第八，液壓油自身的油量（liàng）不夠，當油溫升高過快，或者液壓油溫（wēn）度高於30℃～80℃這個正（zhèng）常工作溫度（dù）時，應該按照經（jīng）驗及時查找對比故障原因，以便采取相應的修理措施。

3 輸送（sòng）管堵塞與排除

天泵輸送管發生堵塞的部位大多是在容易振動（dòng）的錐管和彎管處，沿著輸送管路用小鐵棒進行敲打，如果聲音清脆，且輸送聲音為（wéi）沙沙聲，則說明（míng）無堵塞現象;如果（guǒ）聲音沉悶，且（qiě）輸送聲音（yīn）為刺耳聲，說明該處是堵塞（sāi）處。此時出現輸送壓力逐（zhú）漸提高，泵送動作停止，料鬥料位不下降，管道出口端不（bú）出料，泵機發生振動，管路拌有強烈振動（dòng）及位移等現（xiàn）象。反（fǎn）泵可操（cāo）作，但轉入正（zhèng）泵後又出現堵塞。

如果天泵輸送管發生輕度堵塞，那麽首先應該查明堵塞部位，然後用抖動、木槌敲擊的方法擊（jī）鬆混（hún）凝土，重（chóng）複正泵、反泵操作，將混凝土逐步吸出至料鬥（dòu）中，然後再將其進行（háng）重新攪（jiǎo）拌後泵送。如（rú）果通過這些措施還不（bú）能排除（chú）堵塞問（wèn）題，那麽就要（yào）采取拆管的方法，將混凝土堵塞物排盡，堵塞部（bù）位的輸送管拆除之後，方可接管，以避免再次堵塞。