泵車（chē）的施工環境相對來說比較差，因此泵車在運作時，整機的交變受力（lì）以及較為劇烈（liè）的震動，都可能會導（dǎo）致其結構件的連接鬆動或焊縫開裂等，所以應當充分重視對泵車（chē）結構的檢查。

檢（jiǎn）查連接件和（hé）支撐（chēng）件間的穩固性(汽車底盤，泵送單元，水箱，減速齒輪，攪拌機構以及混凝土輸送管等等之間)，檢查連（lián）接（jiē）螺栓（shuān）和密封件的牢靠性（xìng）(尤其是受剪和受扭的元件)，檢查零部（bù）件的狀態（tài）(元件可能破裂或者折斷（duàn）)。檢查臂架及支（zhī）座等各處焊縫有無開裂。檢查銷釘和襯套的潤滑狀態，是否有鏽蝕和卡死、磨損(可能（néng）斷裂)。
     由於零部件相互運動，過度磨（mó）損產生的遊動間隙。臂架各連接銷軸位（wèi）置狀態因為（wéi）結構件（jiàn）的鬆動（dòng）或（huò）開裂，如不能及（jí）時發現並（bìng）修複，將可能導致整（zhěng）機損壞甚至人員傷亡。因（yīn）此泵車操作員務必高度重視結構件的檢查、連接（jiē）件的緊固。並（bìng）定期對連接螺栓、螺釘、螺母、銷軸等是否鬆動進（jìn）行檢查。

特別是回轉支承（chéng）的螺栓承受（shòu）巨大的交（jiāo）變載荷，因此每工作數小時後，原預緊力矩就會有所損失。必須（xū）定期采用扭力（lì）扳手來檢查螺栓的預緊力矩。必須將臂架擱放在支架上來檢查預緊扭矩，這樣才能消除回轉支承上的軸向力。新泵車（chē）在100個工作小時後必須進行（háng）檢查，以後每500小時檢查一次。

在（zài）擰緊（jǐn）時（shí），螺（luó）栓件不能有預拉應力，所以臂架（jià）須（xū）折（shé）疊關閉起來（lái），並保持在垂直位置。在逐一（yī）擰緊回轉台上的螺栓時，一定要將其並緊（jǐn）螺母鎖（suǒ）死。需要格外注意的是，因結構修複拆掉的高強螺栓以及因疲勞等損壞的連接螺栓，不能重（chóng）複（fù）使用，再裝配時應采用新的同等級連接螺（luó）栓。結構件的裂縫修複臂架、支腿及底架支座等結構件，由於作業時的變負荷（hé）承載，在經曆一段時間後，將可能會因局部應力的集中、氧（yǎng）化鏽（xiù）蝕以及局（jú）部結構件（jiàn）的疲勞，發生裂縫現象。在泵（bèng）車每工作300小（xiǎo）時後，必須對臂架等結構件做焊縫探傷檢查。

泵車結構（gòu）件開裂均是可（kě）修複的。應及時（shí）發現，盡早做好（hǎo）處理。臂架和支腿等承力件均采用高強度鋼，不能隨意補（bǔ）焊或（huò）者打孔，改變或降低它的強度（dù）。假如有裂紋發生，應及時聯係售後服務人（rén）員進行修複。

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