2、從國（guó）外和國內的設計（jì）來看，泵車臂架，特別是與轉台相連的（de）前幾（jǐ）節臂（bì）的板材一般采用高強（qiáng）鋼板（bǎn），高強鋼板在保證屈服強度時，有些指標如塑性、延展性、可焊性有所下降，特別在焊接時形成的（de）熱（rè）應力影響（xiǎng）區，引起焊縫及周邊區域的強度降低。

3、混凝土泵車在施工作用時，布料臂展開，各節布料（liào）臂架、支（zhī）腿液壓缸鎖死，整（zhěng）個布料臂係統形成一個懸臂梁結構。且該混凝土泵車臂架采用（yòng）R形結構（gòu），兩節臂後還有三、四節臂，其中三節臂（bì）還采用折彎（wān）結（jié）構，兩節臂還要承受一定的扭轉（zhuǎn）載荷。同時混凝土泵（bèng）車在（zài）工作時（shí），兩（liǎng）個泵送液壓油缸交替循（xún）環動作，從而不斷地將混（hún）凝土壓送至澆注位置。由（yóu）於兩個泵送油缸交替動作（zuò），混凝土泵車承受一個具有一定頻率的強迫衝擊。在（zài）泵送油缸的衝擊作用下，布料臂的（de）振（zhèn）動有放大作用，所以布料臂承受交變（biàn）載荷（hé）作用，引起疲勞破（pò）壞。

4、銷軸、銅套磨損引起布料臂（bì）尾部的衝擊力（lì），檢測時發（fā）現有三根（gēn）銷軸（zhóu）、六個銅套已磨損，並且同一組的二個銷軸、銅套磨損程度不一致（zhì）。

5、兩節臂根部軸套處有應力集中。根據以往的37m相似泵車對此臂的（de）根部作（zuò）定性分析，軸套的下側有（yǒu）明顯的（de）應力集中。而（ér）作（zuò）為臂架板材（cái）的高強板具有（yǒu）良好的（de）韌性和塑性，初始（shǐ）裂（liè）紋尖端在高應力集中區和殘餘力的作用下局部小範圍屈服。在這種情況下，交變載（zǎi）荷的作用使微（wēi）小裂紋逐漸擴展。

6、泵車基本上是在露天的環境中作業（yè），由於雨水和空氣中硫化氫等腐蝕介（jiè）質（zhì）的長期侵蝕而引起氧化腐蝕（shí），局部強度（dù）下降（jiàng）。

7、由於泵車這種高度綜合性設（shè）備，局部裂紋和疲（pí）勞裂紋是不能完（wán）全避免的，歐洲把500小時要（yào）維修（xiū）保養作為一種（zhǒng）製度，而我（wǒ）國的這方麵（miàn）做得不好，有時連起碼的保養，如銷軸和銅套之間的注油都未進行，更何況整體保養。有時（shí）出一點裂紋並不可怕，經過小小修理或者加強就可了，如未發現，或者發現了不及時采取措施，將會使裂紋（wén）擴大（dà），最（zuì）後有可能導致結構破壞，甚至釀成事（shì）故（gù）。此泵（bèng）車的損壞就說明（míng）了這個問題。

以上就是科（kē）尼樂為您總結（jié）的混凝土泵車臂架的一個保養問題（tí）和如何產生斷裂的原因，進行的一個延展分析，長時間地使用難免會發生一係列的問題，這就需要一起草17c在平時生活（huó）中多留意，才能更（gèng）好地延長（zhǎng）泵車的一個使用壽命（mìng）。