混凝土輸送泵采用電動（dòng）機（jī）或柴（chái）油機驅（qū）動泵送係統，通過液壓係統恒功（gōng）率控製自動調節混凝土輸送泵的輸送量，也（yě）可用手動控（kòng）製來選（xuǎn）擇混凝土輸送量（liàng）。

       泵送係統主要由料鬥、攪拌機構、混凝土分配閥、混凝土輸送缸、洗滌（dí）室以（yǐ）及主油缸（gāng）等構成。

       工作原理：如圖（tú）所示，當液壓係統壓力油進入一主油缸（gāng）時，活塞杆伸出，同時（shí）通過密封回路連通管的壓力油使另一活（huó）塞杆回縮。與主油缸（gāng）活塞杆相（xiàng）連（lián）的混凝土輸送活塞回縮時在輸送（sòng）缸內產生自吸作用，料鬥中的混凝土在大氣壓力作用和（hé）攪（jiǎo）拌（bàn）葉（yè）片的助推作用下通過滑閥吸入口被吸入輸送缸。

       同時，另一主油缸在（zài）油壓的作用下，推動主油缸的活塞杆伸出並同時推動混凝土活塞壓（yā）出輸送缸（gāng）中的混凝土，通過滑閥輸送口Y字管進入混凝土輸送管。動作完成（chéng）後，係統自動換（huàn）向使壓力油進入另一主油缸，完成另（lìng）一（yī）次不同輸送缸的吸、送行程。如此反複，料（liào）鬥裏的混凝土就源源不（bú）斷地被（bèi）吸入和壓送出輸送缸，通過（guò）Y型管和（hé）出口（kǒu）連接的管道到達作業點，完成泵送作（zuò）業。