3.混凝土泵車堵管分析及處（chù）理 

       3.1 進料口（kǒu）處的堵塞 (1)現象泵送運動（dòng）及（jí）液壓（yā）係統均正常，無異音和振（zhèn）動，料鬥（dòu）內有較大骨料或結塊，在進料口處卡住或拱起而堵塞。 (2) 排除方法泵反向運轉以破壞拱起，使混凝（níng）土回到料鬥，重新攪拌，再正（zhèng）向泵送。如果反向不成，則需人工清理，予（yǔ）以排除。 

       3.2 分配閥出料口處的堵塞 (1)現象泵送係統動作突然中斷，並有異響，產生較強（qiáng）烈（liè）的振（zhèn）動，但管道內無相應振動。 (2) 排除方法往料鬥內倒入15～30L水泥漿，使泵（bèng）反複正（zhèng）反向起動，迫（pò）使打開通路，若此法無（wú）效（xiào），則隻能人工排除，拆下相連（lián）管，去掉閥內雜物即可。 

       3.3 S管閥處堵塞 (1) 現象（xiàng） S管閥處堵塞是逐漸形成的，主要原因是泵送完混凝土後，沒及時用高壓水衝洗，致使管內殘留混凝土，日久逐（zhú）漸加厚，堆積固結，造成堵塞。 (2) 排（pái）除方法泵送混（hún）凝土結束後（hòu），要用高壓水將泵體和S管衝洗幹淨。衝洗無效時（shí），可采（cǎi）用釺鎬把殘渣去掉，直至徹底清除為止。 

       3.4 混凝土輸（shū）送管道堵塞 (1) 現象輸送壓力逐漸增加，而料鬥（dòu）料（liào）位不（bú）下降，管道出口不出料，泵發生振動，管路也伴有強烈的振動和（hé）位移時，可（kě）判定是管道堵塞。