混凝土泵液壓係統如若（ruò）汙（wū）染將會直接影響到施工效率，因此了解混凝土（tǔ）泵的液壓係統（tǒng）汙染原（yuán）因是十分重（chóng）要的。一（yī）般情況下混（hún）凝土液壓泵有3個致病因素：過熱、汙染和進入空（kōng）氣。這3 個不利因素有著密切的內（nèi）在聯係（xì），出（chū）現其中任何一個問題，就會（huì）連帶產生另外一個（gè）或多（duō）個問題（tí）；由實踐證明，液壓係統75%“致病”的原因，均是這三者造成的。如果（guǒ）液壓係統的製造（zào）質量（liàng）沒有問題，則造成故障的原因大多是預防（fáng）保養不當，操作不當的因素一（yī）般較少。之所以如此，主要是由於對它的工作（zuò）條件認識不足。如果懂得一些基（jī）本原理，弄明（míng）白導致故障的上述 3個有害因素，就能長（zhǎng）期地（dì）保證係統處於良好的工作狀況（kuàng）。

一、過熱造成係統過熱可能由以下（xià）一種或多種原因造成：

①油中進入空氣或水分，當液壓泵把油液轉變為壓力油時，空氣和水分就會助長熱的增加而引起（qǐ）過熱;

②容器內的油平麵過高，油液被強烈攪動，從而（ér）引起過熱;

③質量差的油可（kě）能變（biàn）稀，使（shǐ）外來物質懸浮著，或（huò）與水有親合力，這也會引（yǐn）起生熱;

④工作（zuò）時超過了額定工作能力，因而產生熱;

⑤回油閥調整不當（dāng），或（huò）未及時更換已損零件，有時也會產生熱。

過熱將使油液迅速氧化，氧化又會釋放出（chū）難（nán）溶的樹脂、汙泥與酸類（lèi）等，而這些（xiē）物質聚積油中造成零件的（de）加速（sù）磨損和腐蝕，且它們粘（zhān）附在（zài）精加（jiā）工零件表麵上還會使零件失去原有功能。油（yóu）液因過熱（rè）變稀還會使傳動工作變遲（chí）緩。上述過熱的結果，常反映在操縱時傳動動作（zuò）遲緩和回油閥被卡死（sǐ）。

二（èr）、工作油（yóu）液因進入汙物而變質進入油液中的汙物(如灰、砂、土等（děng）)的來源有：

①係統外部不清潔。不清潔物在加油（yóu）或檢查油量時被帶入係統，或通過損壞的油封或密封環而（ér）進入係統;

②內部清洗不徹底。在油箱或部（bù）件內仍（réng）留有（yǒu）微量的汙物殘渣;

③加油容器或（huò）用具不潔（jié）;

④製造時因熱彎油管而在管內產生鏽（xiù）皮;

⑤油（yóu）液儲存不當，在加入係統前就不潔或已變質;

⑥已逐漸變質（zhì）的油會腐蝕零件。被腐蝕金屬可能（néng）成為遊離分子懸浮在油中。

汙物會造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對於精加工的零件，它們（men）會擦傷膠皮管的內壁、油封環和填（tián）料，而這些東（dōng）西損傷後又會導（dǎo）致更多的汙物進入係統中，這樣就形成惡性循環（huán）的損壞（huài）。

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