第一車混凝土在泵送（sòng）時，由於混凝（níng）土本身的粘聚性（xìng），會（huì）使得混（hún）凝（níng）土中水泥和水所形成的凝膠材料，黏貼在泵管的管道內壁，從而影響（xiǎng）混凝土的質量，同時也（yě）會讓混凝（níng）土在泵管內所受阻力更大，影響施工效率，有的時候還會引發堵管問題。

所以，傳統的（de）解決方法是，在（zài）泵車進行正式泵送混凝土作業之前，需要1-2方（fāng）與所泵送混凝土（tǔ）相同凝膠比的砂漿（jiāng）來潤管，以此來減少泵管內壁對（duì）於混凝土的阻力，提高泵送效率。

不過（guò），對於使用砂漿來潤管的做法，雖然行業內都在采用（yòng）這種方法，但是弊端也不少（shǎo）。