為保證布料杆泵送工（gōng）作處於最佳狀態，應做到（dào）：將1節臂提起45°；將布料杆回轉180°；將2節臂伸展90°；伸展3、4、5節臂並呈水平位置。若最後一節布料杆（gǎn）能處（chù）於水（shuǐ）平位置，對泵送來說是最理想的。如果這節布料杆的位置呈水平狀態，那麽（me）混凝土的流動速度就會放慢，從（cóng）而可減少輸送管道和末端軟管的磨損，當泵送停止時，隻有末端軟管內的混（hún）凝土才會流出來。如果最後一（yī）節布料杆（gǎn）呈向下（xià）傾斜狀態，那麽在這部分輸送管道內的混凝土就會在自重作用下加速流動，以至在泵送停止時（shí）輸送管道內的混凝土還會繼續流出。

泵送停止5min以（yǐ）上時，必（bì）須將末端軟管內的混凝土排出。否則由於末端軟（ruǎn）管內的混凝土脫水，再（zài）次泵送作業時混（hún）凝土就會猛烈的噴（pēn）出（chū），向四處噴濺，那樣末端軟管很容易受損。為了（le）改變臂架或混凝土泵（bèng）車的位置而需要折疊、伸（shēn）展或（huò）收回布料杆時，要先反泵1～2次（cì）後再動作，這樣（yàng）可放置在動作時輸送管道內（nèi）的混凝土落下或噴濺。

泵車運行過程中，應（yīng）安排專職人員，經常巡視導管（guǎn）各處有無（wú）鬆脫（tuō）現象，隨（suí）時處理，並檢查導管固定排架、支架的（de）穩定狀況、導管有無明顯（xiǎn）破損等（děng）。砼輸送泵車的輸送管在接管使用前，須認真檢查，如有管壁裂紋、穿漏、管身磨（mó）損嚴重、接頭損壞等現象，應修（xiū）複或停止使用，以防壓送（sòng）混凝土時，在較大壓力下發生意外。