五、不重視螺栓（shuān）的選用，螺栓使用混亂（luàn）的現象較突出。

在維修小型混（hún）凝土泵車（chē）時（shí），亂用（yòng）螺栓的現象還比較突出，因螺栓性能、質量不符合技（jì）術要求，導致維修後機械故障頻出。小型混凝土泵（bèng）車使（shǐ）用的專用螺栓是用特殊材質經過特殊加工製成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯接、固定可靠。在維修小型混凝土泵（bèng）車時，當螺栓損壞（huài）或丟失要及（jí）時更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。

六、螺（luó）栓擰緊方法不當的情況較嚴重（chóng）。

不按規定力矩及順序（xù）擰緊，不使用扭力扳（bān）手，或（huò）隨意使用加力杆，憑感覺擰緊，導致擰緊力矩相差很大。力矩不足，螺栓易發生鬆脫，導（dǎo）致衝壞氣缸襯墊、軸瓦鬆動、漏油（yóu）、漏氣;力矩過大，螺栓易（yì）拉伸（shēn）變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理質量。

七、不注意檢測（cè）零部件配合間（jiān）隙的現象為數不少（shǎo）。

柴油機活塞與缸套（tào）配（pèi）合間隙、活塞環“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞餘隙、製動蹄片間隙、主從動齒輪齧合間隙、軸（zhóu）承軸向和徑（jìng）向間隙、氣門杆與氣門導管配合間隙等，各類機型都有（yǒu）嚴格的要（yào）求（qiú），在（zài）維修時必須（xū）進行測量，對不符合間隙要求的零部件（jiàn）要進（jìn）行調整（zhěng）或更換。

八、不成（chéng）對、成套（tào）更換偶件或組件的（de）情況也不（bú）少見。

小型混凝土泵車上有很多（duō）偶（ǒu）件，這些配合偶件在工廠製造（zào）時經過特殊加工（gōng），成對研磨而成，配合十（shí）分精密，在使用（yòng）的壽命期內始終成對使用，切（qiē）不可互換，否則由於配件質量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一（yī），會導致柴油機運（yùn）轉不穩、液壓係統漏油、載荷集中現象嚴重、更（gèng）換的配件易（yì）早期損壞等。

九、裝（zhuāng）配（pèi）時零部件裝反的情況時有發生。

在維修小型混凝土泵車（chē）時，一些（xiē）零部件裝配有著嚴格的方向（xiàng）要求，隻有正確安裝，才能保（bǎo）證零部（bù）件正常工作。有些零部（bù）件外部特征不明顯，正反都可（kě）以（yǐ）安裝，在實（shí）際（jì）工作中時常（cháng）出現裝反的情況，導致零件（jiàn）早期損壞、機械不能正常工作、 小型混凝土泵車損壞事故等。