二．泵車常見故（gù）障及處理方法——不能泵送

在泵送完成，回攪拌站洗（xǐ）車時出現升速正常，正、反（fǎn）泵均不能泵送的故障。

升速正（zhèng）常說明（míng）PLC可（kě）以檢測到分動箱的速度信號，繼續檢查泵送點控Q2.0、Q2.1，點亮正常說明電控信號（hào）正常，應重（chóng）點檢查液壓控製係統。

（1）DT1/DT2電磁閥線圈是否短路、開（kāi）路或電（diàn）磁閥至PLC線路是否有故障。

（2）DT1電磁閥是否卡死，導致（zhì）溢流閥溢（yì）流壓力建立不起來，DT2電磁閥閥（fá）芯若中位卡死會導致正、反泵（bèng）失控。

（3）主泵是否有故（gù）障。

泵車配件檢查發現：

（1）正、反泵觀察壓力表，壓力為0，係統無壓力。

（2）檢測DT1電磁閥來電正常，後手動頂其閥芯，故（gù）障依舊。

（3）懷疑溢流閥閥芯卡死，拆開頂蓋取出閥芯，閥芯上、下移動靈活正常；去掉彈簧（huáng），用5個硬幣代替，裝上閥芯蓋（gài）板，試機故障依舊，說明溢（yì）流閥正常。

（4）繼續檢測，發現動臂架及活塞縮回所有功能均不正常，速度能自動調節，同時發現3個壓力表均顯（xiǎn）示零。說明故障應該在主（zhǔ）泵壓力輸出部分。

（5）分析泵送電磁（cí）閥來電正常，就可以說明行駛、泵送位置檢（jiǎn）測應該正（zhèng）常，但是重新檢測：I2.5點亮，分（fèn）動箱位置檢測接近開關點（diǎn）亮，汽車行駛、泵（bèng）送動作隨駕駛室操作動作正常（cháng），說明行駛、泵送控製電路無故障。發動（dòng）機升速正常，而係統無壓力，位置檢測又無故障（zhàng），因此判定泵車故障為（wéi）分動（dòng）箱內部撥叉出現問題。

（6）拆（chāi）開分動箱，檢（jiǎn）查發現第（dì）三根主軸花鍵（jiàn）和齒輪（lún）損壞，更換後故障徹（chè）底排（pái）除。