隨著泵車臂架越來越長，臂架油缸所需承受的壓力越來越大，作為臂架液壓係統的（de）核心部件——泵車臂架（jià）油缸，它是如何工作，才能承受住如此大的壓力的。今天（tiān）一起草17c就來（lái）聊一聊這個問題。

泵車的壓力油來自一（yī）台斜軸式軸向（xiàng）定量泵（bèng），通過（guò）臂架多路（lù）閥（fá）實現對臂架油缸的控製和電控速度調節（jiē），讓臂架能夠按照操（cāo）作員發出（chū）的操作（zuò）指令工作，實（shí）現對臂架精（jīng）準操控。

泵車臂架油缸能承受的最大力（lì）和油缸大小，也就是油缸的缸徑杆（gǎn）徑有關係，還（hái）有就是和（hé）油缸額定壓力（lì），設定的溢流壓力有關（guān）。同時，臂架油缸通過平衡閥來實現其（qí）穩定的工作性能，平衡閥是一種可調（diào）節閥允許液流單向流動，反向開啟則必須通過一個先導壓力控（kòng）製實現，閥的開（kāi）口大小與先導壓力成正比例，閥組（zǔ）包括一個單向閥，允許液流單向流（liú）動，溢流閥先（xiān）導活塞由先導壓力控製，降（jiàng）低溢流（liú）閥設定壓力來控製反向液流。

平衡閥即便是（shì）在多路閥供油中斷，或者是油（yóu）缸油管斷裂的情況下，依然能夠保（bǎo）持臂架油缸獨立的工作，這（zhè）就是臂架油缸能夠承受住很大壓力（lì）的關鍵之所在。