針對混（hún）凝土輸送泵價格這個（gè）問題（tí），一般不太好（hǎo）回（huí）答，因為混凝土輸送泵的型號有很多，不同型號對（duì）應不同的配置，相（xiàng）應的價（jià）格也就不（bú）一樣，因此我（wǒ）們的銷售經理隻能針對具體的型號以及配置為您報價。

混凝土輸（shū）送泵按照類別（bié）可分為拖泵、車載泵、泵車（chē）等，按照動力可分為電動泵和柴油機（jī）泵，按（àn）照結構形式可以分（fèn）為活塞式混凝土泵、擠壓式混凝土泵、水壓隔膜式混凝土泵等。功率也從75KW-130KW不等（děng）。不同類型的混凝土輸送泵對應的功率是不同的，如果您有購買混凝土輸送泵的需求，歡迎您瀏覽一起草17c的官方網站或者谘詢一起草17c的客服人員，他們會給您做詳細的介紹。混凝土輸送泵的型號一般以80、60、40等為主，關於其具體（tǐ）的參（cān）數，可（kě）以查看一起草17c的產品（pǐn）展（zhǎn）示頻道，也可以聯（lián）係一起草17c公司的（de）銷售經理，為您做詳細的講解。

那麽混凝土輸送泵的液壓係統發熱應當怎樣進行（háng）正確地排除（chú）呢？油箱設計不合理，使得液壓係統散熱效果降低，係統發熱油（yóu）箱的主（zhǔ）要功能是儲存（cún）液壓油，但它同時兼有散熱、沉澱（diàn）雜（zá）質、分離水分的作（zuò）用。

油箱設計不合理，主（zhǔ）要表現在兩個方麵：一是油箱體積設（shè）計過小（xiǎo），由於混凝（níng）土輸送泵屬於移動型（xíng）液壓設備（bèi），油箱體積一般為液壓泵流量的一倍左（zuǒ）右，因此，油箱散熱（rè）麵積及儲油量均較小。二是（shì）有些油箱（xiāng）在結構上設計不合理，吸油管口（kǒu）和（hé）回油（yóu）管口較近，中間（jiān）又不設隔板，從而（ér）縮（suō）短了油液（yè）在油箱內的冷卻（què）循環及沉澱雜質的路徑，甚至造成（chéng）大（dà）部分回油直接進入吸油管，使油箱的散熱效（xiào）果降低，油溫升高。

解（jiě）決方法是：適當增加油箱體積，使油箱體積為（1125~115）Q，並盡量加（jiā）大吸油管口與回（huí）油管口（kǒu）之間的距離，吸、回油管之間應設置隔板，以確保油（yóu）箱應有的散（sàn）熱功率。