柴（chái）油機在長期工作中發生故障是難以避免的事情，通常解（jiě）決的辦法就是查、問、聽、看，其中比較有效且直接的方（fāng）法就是通過聽（tīng）聲音來判（pàn）斷並加以解決，並能通過聲音把一些先察覺到（dào）的小故障消滅在萌芽狀態，避免了大故障的發生。   如何通過聽聲（shēng）音來進行診斷和判定呢（ne）？     

柴油機從高速突然降到低速時，在氣缸的（de）上部可以明顯聽到“當、當、當”的撞擊聲，這是柴油（yóu）機常患的毛病之一，究（jiū）其原因，主要是活塞銷在連杆襯套之間的間隙過大，機速突變（biàn）而產（chǎn）生的一種側（cè）向的動（dòng）不平衡，導致活塞（sāi）銷在連（lián）杆襯套內發生轉動的同時向左右擺動，使活塞銷撞擊連（lián）杆襯套而（ér）發出的聲響。為避免產生更大的故障，造成不必要的浪費和經濟（jì）損失，應及時地（dì）更換活塞銷和連（lián）杆襯套（tào），從而保證柴油機能正常有效地工作。    

柴油機低速（怠速）運轉時，在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠（dā）、吧噠”的金屬敲擊（jī）聲，這種聲音是氣門與搖臂之間發生撞擊而產生的，主要原因是氣門間隙過大。另外，發（fā）動（dòng）機在長時間工作以後這種聲音（yīn）是經常出現的，因此發動機每工（gōng）作300小（xiǎo）時左右，就應當重新調整氣門間隙。