泵車液壓係統如若汙染將會直接影響到施工效率，因此了解混凝土泵車的液壓係統汙染原因是十分重要的。一般情況下混凝（níng）土液壓泵有3個致病因素：過熱、汙染（rǎn）和進入空（kōng）氣。這 3 個不利因素有著密切的內在聯係，出現其中任何一個問題，就會連帶產生另外一個或多個問（wèn）題；由實踐證明，液壓係統 75%“致病”的原因，均是這三者造成的。如果液（yè）壓係統的製造質量沒有問題，則造成故（gù）障的原（yuán）因（yīn）大多是（shì）預防保養不當，操作（zuò）不當的因素一般較少（shǎo）。之所以如此，主要是由於對它（tā）的工作條件認識不足。如果懂（dǒng）得（dé）一些基本原理，弄明白導致故障的上述  3個有害因素，就能長期地保證係統處於良好的工（gōng）作狀況。

一、過熱造成係統過熱可能由以下一種（zhǒng）或多種原因（yīn）造成：

①油中進入空氣或水分，當液壓泵把油液轉變為壓力（lì）油時，空氣和水分就會助（zhù）長熱的增加而引起過熱;

②容器內的油平麵過高，油液（yè）被（bèi）強烈攪動，從而引起過熱;

③質量差的油可能變稀，使外來物質懸浮著，或（huò）與水有親合（hé）力，這也會引起生熱;

④工作時超（chāo）過了額定工作能力，因而（ér）產生熱;

⑤回油（yóu）閥調整不當，或未及時更換已損零件，有（yǒu）時（shí）也會（huì）產生熱。

過熱將使油（yóu）液迅速氧化，氧化又（yòu）會釋放出難溶（róng）的樹脂、汙泥與（yǔ）酸類等，而這些物質聚積油中造成零件（jiàn）的加速磨損和腐蝕（shí），且它們粘附在（zài）精加工零件表麵上還會使零件失去原有功能（néng）。油液因（yīn）過熱變稀還會使傳動工（gōng）作變遲緩。上述過熱的結果，常反映在操縱時傳（chuán）動動作遲（chí）緩和回油（yóu）閥被（bèi）卡死。