支腿在混凝土泵車作（zuò）業（yè）時起到了（le）至關重要的作用，它決定了泵車是（shì）否能具有良（liáng）好的穩定性。在混凝土泵車臂架展開之前，首先要做的第一件（jiàn）事就是先將（jiāng）混凝土泵車的支腿打開，其次才（cái）能開（kāi）展下一（yī）步動作。支腿展開後，整台車被架（jià）空（kōng）支了起來，具有較強的穩（wěn）定性，但是打開支腿前要看看車是否處於一（yī）個水平地麵。

支腿有很多種形式，一（yī）般按（àn）照前支腿的結（jié）構形式（shì）進行分類，不同的支腿形式有不同的優缺點。今天一起草17c就來看一下，混凝土泵車主要的支腿形式有哪些？

1.前擺腿伸縮支腿

混凝土泵（bèng）車所采用（yòng）的就是前擺腿伸縮支腿的形式，它的前（qián）支腿采用的是擺腿結構，並且前支（zhī）腿支持2-3節伸縮。之（zhī）所以還要采用伸縮支腿的結構，是為了（le）前支腿在（zài）展開之後跨距更大。支腿的跨距越大，其工作（zuò）的穩定性越好。

前擺（bǎi）腿的缺（quē）點在於，其在（zài）展開的過程中，需要更大的空間，對於場地的適應性比較差，現在一（yī）般都不（bú）再采用這種前擺腿的（de）結構。

2.XH型支腿

XH型支腿形式是混凝土泵車十分典型的一種（zhǒng）形（xíng）式。其前支撐呈X型交叉的布局，而後支腿則是跟泵（bèng）車的車身垂（chuí）直，並且前後支腿隻支持伸縮動作，一般XH型（xíng）支腿隻（zhī）用在30米左右的短臂架泵（bèng）車上。不過，它的優勢在於，占地麵積小，而且不受周圍障礙物的影響，比較（jiào）的（de）方便靈活。

3.X型支腿

       X型支腿是目前用得最多的支腿形式，它的前支腿采用了2-3節的伸縮結（jié）構，後支腿采（cǎi）用的是擺腿的結（jié）構（gòu），解決了上（shàng）麵的第一種前擺動伸縮支腿，展開過程中占用空間大的缺（quē）陷。這種X型支腿既可以（yǐ）滿足展開後，支腿之間的跨距大（dà），前支腿也（yě）不再（zài）受周（zhōu）邊障礙（ài）物的影響。隻要在其伸縮方向，沒有阻礙，支腿就能完全展開。目前（qián），主流的長臂架泵車采用的都是X型支腿形式。