3.減少混凝土泵車輸送泵泵送混凝土堵塞（sāi）的措施 

       3.1 輸送泵本身方麵

       (1)出口壓力越高則堵管越不易（yì）發生在產生堵管的（de）開始時刻，如果液壓（yā）係統（tǒng）能（néng）提供（gòng）強勁推力，則能強製打通管道，製（zhì）止堵管形成。 (2)采用（yòng）高（gāo）低壓泵送自動轉換功能可（kě）減少堵管如果（guǒ）堵管發生在低（dī）壓（yā）泵送狀態（tài），則轉入到（dào）高壓泵送狀態後能（néng）瞬時產生強（qiáng）大推力，防止堵管的進一步發展。 (3)硬的泵送特性有利（lì）於減少堵管發生現在的輸送泵大多采用了變量泵，盡管這能提高泵送效率和減少裝機功率，但對防止堵（dǔ）管是不利的，因為高壓泵（bèng）送的流量越（yuè）小則越易導致堵管。作為輸送泵設計者（zhě）應該在確定（dìng）泵送特性曲（qǔ）線時作（zuò）綜（zōng）合考慮，太軟的特性盡管（guǎn）降低了製（zhì）造成本（běn），但易發生堵管又會影響產品形象。從輸送泵用戶的角度來考慮，建議（yì）盡量（liàng）選裝機功率大的產品，並調整好（hǎo）泵（bèng）的變量曲線，以使電機的能量得到充分利用而（ér）又不會使電機過載。