混凝土泵車采用s管閥換向，能滿足細石混凝土的輸送；眼鏡板和切割環采用高硬耐磨合金材料，壽命更長；出口壓力高（gāo），能滿足高（gāo）層建築和遠距離施工的輸送要求；液壓油冷卻采用水冷係統，冷卻效果好，使用簡便（biàn）。

確定了（le）混凝（níng）土泵（bèng）車的液壓係統（tǒng）後，才能確定相應的電氣控製係統方案（àn）。現階段，混凝土泵車電氣控製係統的控製方式有五種，分別是（shì）機（jī）械式、液（yè）壓式、機電式電器控製式、可編程控製（zhì）器式、邏輯電路控（kòng）製式。

機械式控製方式現在已（yǐ）經被淘汰，因技術局限性所致，以邏輯電路為核心的控製方式目前很少用，大多采用可編程控製器式電氣控製係統。混凝土泵車（chē）上除了安（ān）裝電氣控製係統以完成控（kòng）製任務之外（wài），還（hái）安裝有手動（dòng）控製操縱係（xì）統，它也是控製係統的一部分。如果采用機械操縱，一般有杆係操縱機（jī）構和軟軸操縱（zòng）機構兩種方式。將兩（liǎng）者對比就會發現，軟軸操縱機構有更多的優越性，如布置靈活（huó）、傳動效率高、過渡接頭少而且空行程小、行（háng）程調節方便等，所以混凝土泵車的操縱係統主要是選擇軟軸操縱機構。

根據實際需要，在（zài）泵車的操縱係統中應該能夠實現無級調速操縱，而（ér）能夠使（shǐ）操縱杆停止在任（rèn）何一個位置的鎖定（dìng）機構（gòu）是實現無級調速操縱的關鍵裝置，一般可以選用碟形彈簧或彈簧板等。為便於操作，操縱手（shǒu）柄都設計安裝在較方便的位置，使用操作起來就很（hěn）方便。

混凝土（tǔ）泵車的操縱係統主要是用來控製主液壓泵流量和發（fā）動機轉（zhuǎn）速，從（cóng）而（ér）改變泵車的混凝土排出（chū）量。如采用液壓操縱，則（zé）可直接從泵車（chē）的泵送係統（tǒng）中獲取液壓驅動力（lì），並通過手動液壓（yā）閥實（shí）現操控。操縱盤一般都是圖形指示，易學好懂（dǒng），可以避免誤操作。 

    在操作過程中注意操作規程的細節，及時發現及時排除（chú）故（gù）障，以提高輸（shū）送泵的工作效（xiào）率。管道清洗（xǐ）有兩種方法水洗和氣洗。不管是水洗或氣洗，都要將閥箱體和料鬥清洗幹淨。水洗時，把用水浸過的紮（zhā）成（chéng）圓柱形的水泥袋和清洗球先後裝進已清洗幹淨的錐管（guǎn）中，接上錐管、管道（dào），關（guān）閉卸料門，再向料鬥注（zhù）滿水（需（xū）保持（chí）水源不（bú）斷）。泵送水，直到清洗球從輸送管的前端冒出為止。氣洗即壓縮空氣吹洗，是把浸透（tòu）水的清洗球先塞進（jìn）氣洗接頭，再接與變徑管相接的第（dì）一根直管，並在（zài）管道的末端接上安全（quán）蓋（gài），安全蓋（gài）的孔口要朝下。控製（zhì）壓（yā）縮空（kōng）氣（qì）的壓（yā）力不超過0.8MPa，氣閥要緩慢開啟，當混凝（níng）土能（néng）順利流（liú）出時才可開大（dà）氣閥。

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