一、故障現象

混（hún）凝土泵車，正泵和反（fǎn）泵在（zài）空打時都正常，但打混凝土就發生堵管（guǎn）現象（xiàng），發動機（jī）沒有嚴重掉速，換向壓力正常。

二、故障分析

1、 混凝土問題；

2、 眼鏡板與切（qiē）割環間（jiān）隙過大（dà）；

3、 S管內部或輸送管內部有結料現象；

4、 泵車主係統壓力或恒功率不夠；

5、 泵車存（cún）在換向問題。

1、經認真檢查，前三項都（dōu）不存（cún）在。

2、泵（bèng）送時，檢查發現每次堵管時，並不是在泵車主油缸換向位（wèi）置，故液壓係統的換向係統應無故障。

3、泵車主係（xì）統壓力在憋壓時,壓力表指針迅速上（shàng）升到21MPA後，再緩慢上升到32MPA。調整主係統壓力使其迅速上升到32MPA。試（shì）打混凝土有（yǒu）所好（hǎo）轉，但在混凝（níng）土坍落度比較低時（shí），堵管仍比較頻（pín）繁。

4、將主油泵恒功率（lǜ）閥擰進半個圈左右後，泵（bèng）送恢複正常（cháng），說明主油（yóu）泵功率調節過小，進而影響了主油泵的壓力（lì）上（shàng）升。