二、工作原理

     混凝土攪拌車卸料（liào）到泵車料鬥後，由泵送係統壓送到輸送管，經末端軟管排出（chū）。各節臂架（jià）的展開和收（shōu）攏靠各個臂架油缸（gāng）來完成（chéng）。其中臂架中的的仰角可在-2°～90°內擺動，四節臂架依次展開，它可以擺動255°左右，其（qí）末端的軟管在工作時應盡可能靠近澆注部位，同時臂架可以通過回轉馬達（dá）及減速機驅動回轉大軸承繞固定轉塔作365°旋轉。

三、底盤部分

泵車底盤主要用（yòng）於泵車移動和工作時提供動力。通過氣動裝置（zhì）推動分動箱中的拔叉（chā），撥叉帶動離合套，可將汽車發動機的動力經分動箱切換。切換到汽車後橋使泵車行駛（shǐ），切換到液壓泵完成混凝土的輸送和布料。

底盤部（bù）分由汽車底盤、PTO(分動箱)、傳動（dòng）軸等幾部分組（zǔ）成。 目前混凝土泵車采用的（de）底盤均達到歐Ⅱ或以上標準，能滿足大（dà）中城市對汽車排放的要求。