行駛作業轉換是泵車上裝工（gōng）作的必（bì）要條件，因為上裝的動力源就來自底盤發動（dòng）機，而這（zhè）個行駛作（zuò）業轉換的過程（chéng），就是把底盤發動機的動能，切換到上裝的液壓油泵（bèng）上，從（cóng）而實現動能和液壓能的轉（zhuǎn）化。

在行駛作業轉化過程中，切換動力的方式依靠分動箱上麵的氣缸活塞驅動分動箱內部的撥（bō）叉，推動滑移齒輪，實現了動力重新分配，發動機與底盤（pán）的動力傳遞被切（qiē）斷，主油泵、恒（héng）壓泵、齒輪泵、臂架泵得到了發動機的（de）動能，上裝液壓係統開始工作。

在日常的工作過程中，行駛作業轉換的故障有一部分原因來自氣路、氣閥（fá）和氣缸這三部分，今天一起草17c著重從這三個方（fāng）麵聊一（yī）聊（liáo）泵車行駛作業轉（zhuǎn）化故障如（rú）何排除。

氣路故障

行駛作業轉換所（suǒ）需要的氣壓由（yóu）底盤（pán）的儲氣罐提（tí）供，正常情況下，車輛啟動之後，需要怠速運行一段時間，儲氣罐的氣（qì）壓才能達到行駛作業轉換所需的正常氣壓。所以，一著車就去操作行駛作業轉換，肯定是無法正常工作的。