在泵車的使（shǐ）用過程中（zhōng），一起草17c可能會（huì）產生一個疑問：底盤發動機（jī）的動力怎麽才能作用到後軸或同時輸出到前後軸。這就是分動箱施展魔法的時刻（kè）。

分動箱，簡而言之就是（shì）將發動機的動力（lì）進行（háng）分（fèn）配的裝置。泵車分動箱真正（zhèng）實現了底盤發動機的動力在後橋和（hé）液壓油泵之（zhī）間的切換，也（yě）就是一起草17c通常所說的實現泵車行駛和作業（yè）之間的轉換。

一.關於結構和原理

泵車底盤在行駛過程中，發動機（jī）的動力怎麽傳（chuán）向（xiàng）後橋?

泵車底盤在（zài）行駛過程中，發動機的旋轉（zhuǎn）轉矩通過傳動軸傳遞到分動箱的輸入端，輸入端再向後橋輸（shū）出端傳遞轉（zhuǎn）矩，驅動後橋，這個過程發（fā）動機的動力就源源不斷地傳向（xiàng）後橋。

當（dāng）泵車（chē）開始工作時，需要進行行駛和作業狀態的切換。這時，一起草17c需要切斷發動機和後橋的動力輸出，把發動機的轉矩（jǔ）傳遞給液（yè）壓油泵。當主油泵、臂架油泵、恒壓泵、齒輪泵得到了發動機的動（dòng）力之後，整個泵送係（xì）統開始工作。