每一台泵車在出廠前都要經過嚴格的質量測試，在到達客戶（hù）手裏的時候，每一輛新泵車在性能方麵都（dōu）處於最佳狀態！

新泵車雖然各項性能都俱佳！但泵（bèng）友（特別是新手）在剛開（kāi）始還是有一段磨合期，那麽要怎麽使用呢？

由於泵車新機器零部件加（jiā）工、裝配和調整等因素（sù）的影響，其摩擦表麵粗糙，配合（hé）麵接觸麵（miàn）積（jī）較小，表麵的（de）承壓狀況不均勻。泵車在運（yùn）行過程中，零（líng）件表麵的凹凸部分（fèn）相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬（shǔ）碎屑，又（yòu）作為磨料（liào），繼（jì）續參與摩擦，更加速了（le）零件配合表麵的磨損。因此，泵車磨合期內（nèi）容易造成零部件（特別是（shì）配（pèi）合表麵）的磨損，磨損速度快。這時，如果超負荷（hé）作業，則可能（néng）導致零部件的損（sǔn）壞，產生早（zǎo）期故障。

由（yóu）於新裝配的零部件的配合間隙較小，並且（qiě）由於裝（zhuāng）配等原因，很難保證配合（hé）間隙的均勻性（xìng），潤滑油（脂）不易在摩擦表麵形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期（qī）異常磨損。嚴重時會（huì）造（zào）成（chéng）精密配合的摩擦表麵劃傷或咬合現象，導致故障的發生。

新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由於受到衝擊、振動等交（jiāo）變（biàn）負荷，以（yǐ）及受熱（rè）、變（biàn）形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生鬆動。

由於機件的鬆（sōng）動、震動和機器受熱的影（yǐng）響，機（jī）器的（de）密封麵以（yǐ）及管接頭等處，會出現滲漏現象；部分鑄（zhù）造、加工等缺陷，在裝配調試時難以發現，但由於作業（yè）過程中的振動、衝擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現為漏（滲）油（水）。因此，磨合期容易出現滲（shèn）漏現象。